دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - انواع دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - انواع دیزل ژنراتور

قیمت دیزل ژنراتور - اجزای دیزل ژنراتور - دیزل ژنراتور

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «کلید چنج آور» ثبت شده است

تابلو برق چیست ؟


همانگونه که محتهظر هستین ،در رابطه با تابلوهای برق و اتوماسیون صنعت کتابها و مقالات،سایتها و سرچشمه های زیادی وجود دارند که همه آنها بسیار مفید می باشند.
از آنجایی که این رشته، ترکیبی از چند زیر شاخه برق صنعتی است ، مطالب کاملی که شامل تمام جزئیات لازم در مورد تابلو های برق فرمان و چنج آور باشد، وجود ندارد، بلکه در هر یک از منابع مربوط به برق صنعتی و روشنایی، قسمتی از آن بصورت پراکنده ارائه شده است.
برای راه اندازی، حفاظت و کنترل از تجهیزات و دستگاه های گوناگون صنعتی و وجوه ماشین آلات که نیاز به انرژی الکتریکی برای راه اندازی وکار دارند از تابلو برق استفاده می شود

راه اندازی تابلو برق قدرت :

تابلو برق | تابلو برق اتوماتیک دیزل ژنراتور | تابلو چنج آور | تابلو ats | تابلو برق دیزل ژنراتور | دیزل ژنراتور | تابلو سنکرون | تابلو پارالل
در راه اندازی انواع الکترو موتور ها برای مصرف های مختلف و راه اندازی دیزل ژنراتور ها و سیستم های روشنایی و… از انواع تابلوهای راه اندازی استفاده می شود. وسایلی که در تابلو برق عمل راه اندازی را انجام عبارت است از کنتاکتورها، فیوزهای مینیاتوری، کلید های اتوماتیک، شاسی ها ، کلیدهای فرمان و… که در بخش های بعد به طور مفصل توضیح داده می شود.
حفاظت


1.1 –  حفاظت اتصال کوتاه


برای جلوگیری از خطرات ناشی از اتصال کوتاه در دستگاه ها و نیز حفاظت از خود دستگاه، از لوازم و تجهیزات حفاظتی مثل فیوزهای مینیاتوری ، کلیدهای کاردی و انواع فیوزهای تندکار مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع اتصالی که به دلیل جریان لحظه ای بسیار بالا و تقریبا بین 20 تا 10000 برابر جریان نامی دستگاه ممکن است زیانهای شدیدی به دستگاه وارد کند.


1.2 ـ  حفاظت اضافه بار

 
در بعضی موقع ها جریان مصرفی دستگاه،به خاطر نشتی از حد مجاز خود پیشتر رفته که نسبت به مقدار و زمان افزایش، به تجهیزات ودستگاه ها زیان می رساند. در تابلوهای برق برای جلوگیری از اضافه بار از کلید های اتوماتیک، رله های حرارتی، بی متالها و…. استفاده می شود.

1.3 ـ  حفاظت افت ولتاژ و توالی فاز


در برخی از دستگاه ها افت ولتاژ باعث آسیب به دستگاه شده و همچنین توالی فاز نامناسب هم باعث کارکرد نادرست دستگاه شده که برای جلوگیری از افت ولتاژ وتوالی نادرست می بایست از یک سری تجهبزات حفاظتی مانند کنترل فاز،رگولاتور ولتاژ،کنترل کننده های ولتاژ و… استفاده کرد.


1.4 ـ  حفاظت دربرابر اشخاص


در بیشتری از مواقع که کار با تابلو توسط اپراتور انجام می شود، میبایست کل تابلو برق ودستگاه دارای کلید محافظ جان باشد. محافظ جان به نحوی عمل می کند که به محض اتصالی عمل کرده ومدار را قطع می کند. کنترل برای سهولت کار توسط کاربر به منظور استفاده از ماشینهای الکتریکی از مدارها و اجزاء های کنترلی در تابلوهای برق استفاده  می شود. برای مثال جهت کنترل دور الکتروموتورها، کنترل توان راکتیو(اصلاح ضریب قدرت)، کنترل دیزل ژنراتورها و  نمونه های دیگر که توضیح داده می شود.

انواع تابلوها

1) راه اندازی دستی و اتوماتیک کنترل دیزل ژنراتور
2) راه اندازی الکترو موتور ها و الکترو پمپ ها
3) اصلاح ضریب قدرت وکاهش مصرف انرژی (بانک خازن)
4) توزیع قدرت و برق رسانی
5) اتوماسیون و ابزار دقیق
6) ساختمان و روشنایی

راه اندازی دستی و اتوماتیک کنترل دیزل ژنراتور

دستگاه نمای تابلو و طراحی آن به صورت ایستاده و درب از جلو می باشد و از باکس تابلویی با رنگ آمیزی الکترو استاتیک کوره ای با دستگاه تهویه می باشد با توجه به قدرت ژنراتور و روش کنترل با ابعاد مختلف  به صورت تک سلولی یا دو سلولی و… ساخته می شود کار این تابلو کنترل ونظارت بر تغذیه بار مصرفی توسط شبکه برق شهری یا ژنراتور است.به این صورت که به محض بروز اختلال یا قطعی در شبکه برق شهری مراحل زیر توسط این تابلو انجام می شود:

۱) خروجی اصلی برق شهر قطع شده.

۲) اقدام استارت دیزل ژنراتور به صورت اتوماتیک و با تاخیر و از پیش انتخاب شده انجام می شود. در صورتی که دیزل روشن نشد، این عمل سه مرحله تکرار می شود پس از روشن شدن موتور تابلو وظیفه کنترل مقدارها از جمله آب ،روغن ،دینام ،شارژر ،ولتاٰژ خروجی ٰژنراتور را دارد. پس از اینکه ولتاٰژ و فرکانس دیزل ژنراتور از طرف تابلو تایید شد ،فیدر اصلی ژنراتور وصل می شود.

۳) زمانی که دیزل ژنراتور در حال کار می باشد (نبودن برق شهر)، در این زمان پس از وصل مجدد شبکه برق شهر خروجی ژنراتور قطع شده و خروجی شهر وصل می شود.
در این آن دیزل تا زمان از پیش تایین شده  روشن می ماند. این عمل که حالت کاری بدون بار ژنراتور می باشد باعث خنک شدن موتور شده و همچنین در قطعی های آنی نیاز به استارت موتور می شود. این سه عمل انجام شده توسط تابلو را چنج اوریا امرجنسی می گویند.در این تابلوها از انواع بردهای الکترونیکی با برندهای  مختلف استفاده می شود.


لوازم و ملزوماتی که در تابلو های اضطراری استفاده می شود عبارت است از :


1) خروجی های اصلی که می تواند کنتاکتوریا کلیدهای اتوماتیک موتوردار باشد(شهر،ژنراتور،مصرف)
2) رله های صنعتی که در مدار فرمان چنج آور استفاده می شود (استارت،خاموش کن و…)
3) برد کنترلر الکترونیکی که چنج واستارت وکنترل دیزل را انجام می دهد.
4) شارژر اتوماتیکی که در لحظه خاموش بودن موتور عمل شارژرباطری را انجام می دهد.

راه اندازی الکترو موتور ها و الکترو پمپ ها نخستین مسئله ای که ما باید در مورد آن بفهمیم ،اطلاعاتی مانند:


توان موتور، جریان نامی، ولتاژ، نحوه ی اتصال)ستاره و مثلث-مستقیم)، تعداد دور موتور در دقیقه، که تمامی این اطلاعات روی پلاک یا شناسنامه حک شده است. مهمترین مورد برای الکترو موتور ها توان موتور (P) که به کیلو ولت (KW) میباشد،که با داشتن این مطلب میتوانیم تمامی لوازم مورد نیاز برای راه اندازی موتور را محاسبه کنیم

نکته واجب :

در طراحی تابلوهای برق ما به روشهای مختلف میتوانیم قطعات و ملزومات لازم را انتخاب کنیم که ما در کل این مجموعه حداقل را در نظر میگیریم چون به هر روش که انجام دهیم، طراحی به چند چیز وابسته است.

مبادی و عوامل مهم در طراحی:

1-۱ ایمنی و سلامت :

در انتخاب لوازم و طراحی مدارات فرمان و نحوه ی عملکرد سیستم باید ایمنی و سلامت رعایت شود.

1-۲ کارکرد عملی:

به معنی اینست که در هر روشی باید یک خروجی مساوی داشته باشیم و تمامی خواسته هایمان برآورده شود.(نتیجه تعویض نشود)

1-۳ صرفه ی اقتصادی:

هر سیستمی نسبت به حساسیت آن مجموعه با قیمت های متفاوت طراحی میشوند مثال کنتاکتوری که برای دستگاه CNC استفاده میشود،چون دستگاه بسیار حساس و گران قیمت می باشد باید از جنس های مرغوب و مارک های متفاوت باشد.

نکته مهم:
مهمترین و واجب ترین نکته در مورد لوازمی مثل کنتاکتور ، عمر کنتاکت آن است که به تعداد قطع و وصل شدن زیر بار میگویند.مثلا “یک میلیون بار قطع و وصل”

1-۴ خطاهای انسانی:

در هر سیستمی باید سعی کنیم، کوچکترین احتمال خطا و سهل انگاری که از کاربر و یا اپراتور سر می زند را درنظر بگیرم.

تابلوهای راه اندازی الکترو موتور ها والکترو پمپ ها را به سه دسته تقسیم می کنیم:
۱) راه اندازی تک ضرب، متداولترین نوع راه اندازی است وبرای الکتروموتورهای تکفازوسه فاز  با توان کمتر از ۱۱ کیلووات مورد استفاده قرار می گیرد.

2) قطعات لازم برای موتورهای تک فاز، فیوز محافظ (میتواند فیوز کاردی،مینیاتوری،کلید حرارتی و…باشد) کنتاکتور، بی متال (در مواردی که کلید حرارتی وجود دارد،نیازی به بی متال نیست) برای موتورهای تک فاز سه مورد بالاوبرای موتورهای سه فاز کنترل فاز هم استفاده میشود.

قطعات لازم برای موتورهای سه فاز تک ضرب :

2-۱ فیوز محافظ جان (میتواند فیوز کاردی،مینیاتوری،کلید حرارتی و…باشد)
2-۲ کنتاکتور (اشنایدر - هیوندای - آ ا گ و...)
2-۳ بی متال (رله حرارتی)
2-۴ کنترل فاز (تک فاز - سه فاز)

**فرمول کاربردی محاسبه ی جریان برای موتور برای تعیین توان،آمپر،ولتاژ**

بیمتال-کنتاکتور- کلیدمحافظ  P = I * V * 1.73 * cosφ

( P توان موتور به KW )
( Iجریان مصرفی بهA )
( V ولتاژ موتور به  V )
( Cosφ حدودا بین۰.۷ – ۱ میباشد )

نکته مهم و هائز اهمیت :
1-۱ کلید محافظ بسته به نوع و کارکرد موتور ،معمولا از ۱.۵ تا ۲برابر جریان موتور ،بالاتر
گرفته میشود.

-در استاندارد امریکا  (AWG):
فیوز تندکار (مانند مینیاتوری) ۳ برابر جریان نامی موتور
فیوز کندکار(ذوب شونده) ۱.۷ برابر جریان نامی موتور

1-۲ به طور کلی اگر به روشهای فرمولی ،محاسبه میکنید احتمال کمی تفاوت با جدول وجود دارد که میتواند خاطر دلایل زیر میباشد:

 کسینوس فی -جریان اولیه و راه انداز موتورها(درمصارف مختلف جریانها فرق میکنند) نوسان ولتاژ- دورموتور – ولتاژی که در جدول محاسبه شده( ۴۰۰ یا ۳۸۰) و…

1-۳ کنتاکتور را به علت کارکرد بالا(قطع و وصل زیاد) باید حتی المقدور ۱.۵ تا ۲ رنج(نسبت به نوع کارکرد و تعداد ضربات آن) بالاتر در نظر گرفت.

۲ـ3  راه اندازی دو ضرب(ستاره مثلث) همانطور که میدانید این روش، برای کم کردن جریان راه انداز موتورهای با قدرت بالا استفاده میشود.که ابتدا موتور به حالت ستاره شروع بکار میکند وپس از رسیدن به دور نامی خود رسید ، به حالت مثلث در می آید.

1-4برای مشخص شدن این نوع اتصال باید به پلاک موتور توجه کرد.

~ ۳۸۰/۶۶۰ ۳  بصورت ستاره-مثلث
~ ۳۸۰  ۳ بصورت ستاره-مثلث
~ ۶۶۰ ۳ بصورت ستاره- مثلث

5-1 قطعات لازم برای موتورهای ستاره-مثلث(کنتاکتوری) :

5-۱ فیوز محافظ جان (مینیاتوری،کلید حرارتی و…باشد)
5-۲ کنتاکتور ۳ عدد
5-۳ بی متال یا رله حرارتی
5-۴ کنترل فاز یا آزمایش کننده برق ورودی
5-۵ تایمر

** نکات مورد توجه در ستاره مثلث **
1-۱ بهتر است برای استحفاظ، از کلید حرارتی(برای حفاظت کل مدار )، و هم بیمتال ،(برای حفاظت خط اصلی ) استفاده شود.

1-۲ در مدارات ستاره و مثلث، جریان کل موتور،روی دو خط :” اصلی و مثلث “، تقسیم میشود یعنی هر خط ۰.۵۸ آمپر کل جریان موتور را تحمل میکند.

1-۳ کلید محافظ جان (فیوز) حدودا ، ۲.۲ برابر توان kw)) موتور باشد

1-۴ رنج  یا سایز بی متال را از طریق فرمول زیر محاسبه میکنیم. رنج بیمتال(ستاره مثلث) = Inm * 0.58 جریان نامی موتور  Inm
۳ـ2  راه اندازی نرم (کنترل دور)

در برخی از حالات ضربه ناشی از استارت اولیه امکان دارد به سیستم صدمه بزند، یا نیاز به کنترل دور موتور باشد، به همین خاطر از راه اندازی نرم استفاده می شود. این نوع راه اندازی توسط درایو های و سافت استارتر ها انجام می شوند. کلیات کاری کنترل دور بر اساس کنترل همزمان ولتاژ و acوdc فرکانس می باشد. در سیستم های کنترل حلقه بسته مانند آبرسانی تحت فشارثابت،کنترل فرایند دما، تهویه و عملا در جاهایی نیاز به کنترل دور باشد مورد استفاده قرار می گیرد.

 

تابلو چنج آور چیست ؟

 

۴ـ 3 راه اندازی چپگرد راستگرد

در بعضی مواقع مصرف کننده های الکتروموتورها نیاز دارند که موتور آنها در دو جهت چپ وراست بچرخد.به عنوان مثال بالابرها ،آسانسورها،تسمه نقاله هاو…

تابلو برق | تابلو برق دیزل ژنراتور ژ تابلو چنج آور | تابلو ATS | تابلو اتوماتیک دیزل ژنراتور | تابلو سنکرون | تابلو پارالل | دیزل ژنراتور

پارالل یا به هم وصل نمودن چند دیزل ژنراتور :

استحصال از یک یا چند دیزل ژنراتور بدون اتصال به شبکه برق نیروگاهی، در اصطلاح به عنوان ” جزیره ” نامیده می شود. در وضعیت جزیره، چند ژنراتور موازی شرایطی را فراهم می کنند که باعث افزایش و استحصال بهتر در بار شود. نیروگاه قندی برای منبع برق اولیه از شبکه جدا شده در نظر گرفته شده “Prime Power” و غالبا دارای حداقل ۳ ژنراتورهای گازوئیل سوخت، که حداقل دو دستگاه برای تامین بار مورد نیاز است. تا تعداد دستگاه های کمتر از بیست مورد را می توان برای حالت جزیره ای یا پارالل کردن چندین دیزل ژنراتور یک شبکه منطقی دانست.
ژنراتور را می توان از طریق سنکرونیزاسیون با یکدیگر به صورت الکتریکی اتصال داد. سنکرون شامل مطابقت ولتاژ ، فرکانس و فاز ژنراتور با شبکه قبل از اتصال ژنراتور به شبکه است. عدم هماهنگی قبل از اتصال می تواند باعث جریان اتصال کوتاه بالا یا ساییدگی و ناپایداری در ژنراتور و یا switchgear شود. روند هماهنگی را می توان به طور اتوماتیک توسط سنکرونر خودکار انجام داد. سنکرونر خودکار ولتاژ، فرکانس و پارامتر های فاز ژنراتور و باس بار را به صورت اتوماتیک چک کرده و در صورت سازگار بودن شرایط عمل سنکرون را انجام می دهد.همچنین تنظیم سرعت موتور از طریق مدار فرمان مربوطه یا به اصطلاح ECM (مدول کنترل موتور) انجام می پذیرد.

 

 

سیستم سنکرون و سنکروچک :

 

* سنکرون کردن و شرایط لازم برای آن :

توضیح سنکرون کردن : وصل کردن دو شبکه کاملاً جداگانه به وسیله تابلو سنکرون به طریقی که هیچ نوع شدت جریان ضربه ای قابل ملاحظه ای ایجاد نشود .

 

اسباب سنکرون کردن :

 

1)) تساوی ولتاژها : بوسیله تغییر شدت جریان تحریک دیزل ژنراتور ها در نیروگاه ها و استفاده از ترمیم کننده ها در پست ها صورت می گیرد .

2)) تساوی فرکانس ها : بوسیله تنظیم محرک اولیه ژنراتورها صورت می گیرد .

3)) تساوی فاز اختلاف سطح ها (هم فاز بودن) : برای هر وسیله که برای اولین بار وارد مدار می شود، قبل از وارد مدار شدن بوسیله گروه تعمیرات تست می گردد . این ترتیب تا زمانی که تغییرات اساسی روی شبکه انجام نشود، برقرار است .

4)) تساوی حوزۀ دوار : نظم صحیح فازها را می توان توسط سه عدد لامپ کنترل نمود. این لامپ ها مابین فازهای هم نام که باید به هم متصل شوند ، بسته می شوند . اگر در این حالت (قبل از پارالل) ترتیب فازها صحیح باشد ، لامپ ها با هم خاموش و با هم روشن می شوند ولی اگر ترتیب فازها غلط باشد ، لامپ ها یکی پس از دیگری خاموش و روشن می شوند .

سنکرون کردن دو شبکه به دو صورت انجام می گیرد :

* سنکرون کردن اتوماتیک :

در این حالت اپراتور مسئول، دکمۀ اتوماتیک تابلو سنکرون را فشار داده و منتظر می ماند. سیستم اتوماتیک سنکرون وارد مدار شده و به طور خودکار فرکانس ها و ولتاژها را مساوی می نماید و در شرایطی که دو سیستم هم فاز شدند، دژنکتور به طور اتوماتیک وصل می گردد. اگر نیاز باشد عمل پارالل در پست ها انجام گیرد، لازم است همزمان با مرکز دیس پاچینگ اداره برق تماس وجود داشته باشد تا با تغییراتی که در تولید مناطق مختلف انجام میگیرد، فرکانس دو شبکه برابر گردد.

سیستم اتوماتیک سنکرون، در تابلو سنکرون معمولاً بین 5 تا 10 دقیقه در مدار می ماند. اگر در این مدت زمان شرایط سنکرون آماده گردید، دو شبکه با هم پارالل می گردند. در غیر این صورت این سیستم از مدار خارج می گردد.

* سنکرون کردن دستی :

پس از مساوی  کردن ولتاژها و فرکانس های دو شبکه با توجه به حرکت عقربه دستگاه سنکرون سکوپ، زمانی که عقربه روی نقطه صفر رسید، دو شبکه با هم، هم فاز می باشند. در آن لحظه می توان اقدام به وصل دژنکتور نمود .

 *    سنکرون چک :

تبدیل  یک شبکه خطی به یک شبکه رینگ با وصل یک دژنکتور را سنکرو چک میگویند. زمانی که در شبکه سراسری برق، حادثه ای باعث قطع یک یا چند خط انتقال نیرو شود، شبکه سراسری از حالت رینگ خارج شده و به شبکه خطی انتقال تبدیل می گردد. چون فرکانس در این شبکه تغییر نمی کند این شبکه سنکرون می باشد ولی به خاطر اطمینان، زمانی که کلید سنکرون در تابلو سنکرون روشن می شود، اطلاعات روی تابلوی سنکرون بایستی چک شود .

اولاً عقربه دستگاه سنکرون سکوپ در نقطه ای ثابت باشد.

ثانیاً زاویه ای که با نقطه صفر سنکرون سکوپ می سازد، بیشتر از 15± درجه نباشد. این زاویه را زاویه بار (LOAD ANGLE) می گویند. این زاویه بر اثر اختلاف ولتاژ ارسالی روی شبکه و ولتاژ دریافتی بوجود می آید.

* عمل سنکروچک نیز به دو صورت انجام می گیرد : 

به طور خودکار:


با فشار دادن دکمه خودکار، سیستم سنکرو چک وارد مدار می شود. در صورتی که زاویه بار کمتر از 15± درجه نسبت به نقطه صفر باشد، بلافاصله دژنکتور وصل شبکه به حالت رینگ در می آید . در غیر این صورت پس از چند دقیقه بدون اینکه دژنکتور وصل شود ، سنکروچک از مدار خارج می گردد. 

به طریق دستی :


جهت سنکروچک نمودن دستی شبکه، دستگاه سنکرون سکوپ را وارد مدار می نماییم و به عقربه آن توجه می کنیم. چنانچه زاویه بار بیشتر از 15± درجه نباشد ، می توانیم دژنکتور مربوطه را وصل نماییم . در صورتی که زاویه بار از 15± درجه بیشتر باشد ، مجاز به وصل دژنکتور نمی باشیم تا اینکه اقداماتی جهت کم کردن زاویه بار توسط دیسپاچینگ ملی انجام پذیرد آنگاه پس از کاهش زاویه بار می توانیم دژنکتور مربوطه را وصل نمایم .

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور | قیمت دیزل ژنراتور | اجزای دیزل ژنراتور | دیزل نراتور بنز | قیمت ارز دیجیتال

در این دوره زمانه نقش و  اهمیت  انرژی  الکتریسیته  همان برق در همه زندگی بشر بطور مداوم و مکرر افزوده می گردد و بالطبع مصرف این انرژی نیز بصورت گسترده ای رو به فزونی گذاشته و در نتیجه این امر و برابر نبودن تولید برق با مصرف آن کمبود این انرژی را بویژه در بخش صنعت موجب گردیده است. از طرفی چون در صنعت تولید صرفه اقتصادی و افزایش بهره وری حرف اول را می زند از دست دادن زمان حتی به خاطر یک ثانیه قطع برق یا پرداخت هزینه سنگین برق مصرفی در ساعات اوج مصرف برای اکثر مدیران صنایع امری ناخوشایند و منفی به نظر می رسد . به همین دلیل تامین و تولید مداوم و بدون وقفه این انرژی و بدست آوردن آن با صرف هزینه کمتر یکی از مسائل مهم مدیران و تصمیم گیرندگان بخش صنعت می باشد .
نصب و راه اندازی صحیح و درست دستگاه دیزل ژنراتور یکی از مهم ترین و واجب ترین موارد در میزان بهروری و عملکرد دیزل ژنراتور می باشد. رعایت اقدامات ایمنی و کنترل اتصالات ، نقش حیاتی در راه اندازی دیزل ژنراتور را بر عهده دارد. همواره نصب و راه اندازی یک دیزل ژنراتور می بایست توسط یک فرد متخصص و با تجربه انجام گردد تا از بروز هر گونه مشکل احتمالی به دور باشد. بررسی و کنترل تمامی اجزای دیزل ژنراتور بسیار ضروری و حیاتی محسوب می شود و در صورت سهل انگاری خطراتی از قبیل برق گرفتگی از ژنراتور ، سوخته شدن ژنراتور ، آتش سوزی دیزل ژنراتور را فراهم می سازد.
کلیه افرادی که از موتور دیزلی استفاده می کند باید درمورد نحوه کارکرد و ایمنی آن نیز اطلاعات کافی داشته باشند. دستگاه های دیزل ژنراتور ساعت های طولانی کار می کنند و نیازمند به نگهداری هستند. موتور دستگاه های دیزل ژنراتور از دو نوع سیستم خنک کننده می تواند استفاده کند :

1-    سیستم هوا خنک.
2-    سیستم مایع خنک.
    
 موتور دیزلی از نوع خنک کننده مایع مقاوم تر از سایر موتور های دیزلی در بازار هستند. موتور ژنراتوری که با سوخت دیزلی (گازوئیل) کار می کند از سیستم تزریق مستقیم سوخت استفاده می کنند بنابراین نگرانی از بابت آتش سوزی مستقیم از موتور وجود ندارد. هشدارهای امنیتی برای موتور دیزل ژنراتور تفاوتی با دیگر موتور های دیزلی ندارند. از قرار دادن دیزل ژنراتور در محیط های مرطوب باید احتراز گردد . ملاحظاتی که باید برای ایمنی دیزل ژنراتورها در نظر گرفته شوند نه تنها شامل ایمنی خود شما می باشد بلکه شامل ایمنی موتور ژنراتور نیز می باشد.
تعویض روغن بموقع طول عمر دیزل ژنراتور را افزایش می دهد. ژنراتور هایی که با رعایت اصول ایمنی مناسب بکار گرفته می شوند به راحتی به مدت حداقل 10 سال کار می کنند. بازرسی تمام قسمت ها بصورت تک تک برای اطمینان خاطر از با کیفیت بودن ژنراتور ضروری است. تمیز نگهداشتن ژنراتور مانند جلوگیری از هر نوع نشتی یا خرابی الزامی است. قرار دادن موتور دیزل ژنراتور در معرض هوای پاک برای خنک کردن موتور و تازه کردن هوای آن ضروری است. دستگاه های دیزلی با سیستم خنک کننده آبی همراه می باشند ولی تهویه هم به همان میزان نیز دارای اهمیت می باشد. سیستم خنک کننده آبی همراه با تهویه هوا در داخل محفظه می تواند از بالا رفتن بیش از حد دما جلوگیری کند. فشار بالا می تواند دینام را از کار بیندازد بنابراین کنترل فشار برای افزایش طول عمر ژنراتور حیاتی است.
موتور ژنراتور هایی دیزلی نیازمند به یک پیش گرمایش قبل از شروع بکار و یک پیش سرمایش قبل از سوخت گیری می باشند. برای سوخت گیری مجدد باید ژنراتور خاموش شود تا از آتش سوزی جلوگیری شود.


   کارهای احتیاطی مناسبی باید در زمان استفاده از دیزل ژنراتور ها در نظرگرفته شود مانند استفاده از سیم و کابل هایی که دارای کیفیت و کارآمد بالایی هستند. از تحمیل بار اضافی به دیزل ژنراتور جدا خودداری شود. حفظ دمای موتور ضروری است. درجه حرارت بالا باعث خاموش شدن یا خراب شدن دیزل ژنراتور در زمان افزایش بیش از حد حرارت می شود. فشار نامناسب روغن در موتور دیزلی باعث کارکرد نامناسب دیزل ژنراتور می شود. برای جلوگیری از خاموش شدن های پیش بینی نشده، از کیت های خاموش کننده (کپسول آتشنشانی) می توان استفاده کرد. کیت های خاموش کننده ، ژنراتور را درمقابل خرابی ها محافظت می کند و مکانیزم آن را کنترل می کند. نگهداری منظم از موتورهای دیزل ژنراتور ضروری و واجب می باشد مخصوصاً برنامه تعویض روغن آن از اهمیت خاصی برخوردار است .

تایمر دیجیتالی می تواند در جهت افزایش طول عمر ژنراتور بکار گرفته شود. تایمر مدت زمان مصرفی را مشخص می کند . داشتن دانش مربوط به جنبه های الکتریکی یک ویژگی خاص اضافه شده به احتیاجهای ایمنی در هر موتور می باشد. استفاده از یک کارشناس حرفه ای در هنگام سرویس ژنراتور برای بالا بردن ضریب ایمنی نیز ضروری می باشد. برسی هایی هم برای جلوگیری از آتش سوزی در هنگامی که دمای دیزل ژنراتور بالا می رود باید در نظر گرفته شود. ریخته شدن روغن و گازوئیل بروی زمین از مهمترین عوامل آتش سوزی می باشد. همچنین کلیه کانکشن های روغن و گازوئیل باید فاقد از هرگونه نشتی باشند. نصب ژنراتور ها باید در محلی دور از خانه های مسکونی باشد ( جهت کاهش آلودگی صوتی و هوا در محل سکونت، در عین حال ذخیره سازی برق در صنعت ، خانه و محل کار که به شبکه برق اصلی متصل می باشند امری بسیار مهم تلقی میگردد.  معیار قدرت و طبقه بندی هر دیزل ژنراتور، کیلو وات و یا کیلو ولت آمپر (kva) می باشد.

مهمترین و واجب ترین نکات ایمنی در راه اندازی یک دیزل ژنراتور عبارت است از  :

دیزل ژنراتور | اجزای دیزل ژنراتور | قیمت دیزل ژنراتور | دیزل ژنراتور بنز


1)    از ریخته شدن سوخت و روغن بروی بدنه دیزل ژنراتور اکیداً جلوگیری بعمل آید.
  2)    اتصالات و زانوهای مربوط به سیستم سوخت رسانی همواره کنترل گردد ( در صورت عدم توجه منجر به آتش سوزی در دیزل ژنراتور و انفجار در موتور                                   ژنراتور بنزینی خواهد شد )
    3)    از عدم وجود الکتریسته ساکن  یعنی سیستم ارتینگ در تانک سوخت اطمینان خاطر حاصل گردد.
      4)    از قرار گرفتن موارد اشتعال زا (گالن های بنزین) در کنار دیزل ژنراتور جلوگیری بعمل آید.
        5)    از میزان توان خروجی موتور دیزلی اطمینان حاصل گردد که در صورت افزایش دور موتور دیزل ، باعث سوخته شدن ژنراتور نگردد.

             دیزل ژنراتور می توانند انجام کارهایی را ضمانت کنند که در آنها بسیاری از تجهیزات بدون هیچ اختلالی کار میکنند حتی اگر برق                           بطور ناگهانی قطع شود. همچنین در شرایطی که شما عازم یک سفر طولانی به خارج از شهر باشید دیزل ژنراتور ها و سایر مولد های                 برقی از جمله موتور برق ها می تواند کاربرد بسیار مهمی داشته باشد. در حال حاضر تمامی هتل ها، بیمارستان ها، پمپ بنزین ها،                سازمان های ارتباطی، واحد های تولیدی ، ساختمان های تجاری ، مجتمع های تفریحی و رفاهی، صنایع بزرگ تولیدی، تاسیسات اضطراری،        کارخانه های استخراج معدن و مراکز داده ای فناوری اطلاعات و ارتباطات و ... نیازمند ذخیره برق بدون قطعی می باشند بنابراین یک پشتیبان مانند موتورهای دیزل ژنراتور می توانند بسیار پراهمیت باشند.